登山電車のホームは小田急線を降りた目の前



標高９６ｍの地点からスタートとなります


乗車するのはこちらの車両



３両固定編成で運行される１０００形

１９８１年にデビューした当初は

その塗色からスイスのレーティッシュ鉄道にちなみ

『ベルニナ号』の愛称で親しまれた車両

更新工事で塗色が変更されて

だいぶイメージが変わっちゃいましたね💧

『あじさい電車』のヘッドマークを掲げてますので

沿線ではまだ紫陽花が咲いているのかな？


定刻になり出発した列車は



急勾配をグイグイと登っていきます🚋


塔ノ沢駅で上りの車両とすれ違い

この路線は坂を上るのが下り列車で

坂を下るのが上り列車です



あちらは去年より就役した３１００形

『アレグラ号』の愛称で親しまれる最新車両です

それにしてもこちらの車両

窓ガラスが汚いなぁ....

観光列車なんだからもう少し綺麗にしてほしいゎ


塔ノ沢駅を出ると早川に架かる鉄橋



早川橋梁を渡っていきます

この鉄橋は元々東海道線に架かっていたもの

それをこの地に移設して使ってるそうですょ


橋を渡ってしばらく進むと



３回あるうちの最初のスイッチバック

出山信号場に到着です

その筋のマニアにはたまらない場所なんでしょうな


どんどんと標高を上げて登っていくと

周囲には紫陽花の花が



７月に入ってもまだこれだけ咲いているんですね

ちょっとこれは予想外でしたがラッキー



箱根湯本駅を出発してから約４０分



約４５０ｍほどを上りきって強羅駅に到着です



ここから先はケーブルカー



登山電車の乗客が乗り換えてきますから

あっという間に満員になります


山側にある早雲山駅まではおよそ１０分



エアコンが付いてないから暑いのなんの

１０分でもしんどいですわぁ....


にしても毎度思うのですが



ケーブルの切断事故でこの斜面を滑走したら

どんだけ恐ろしい事故になるのでしょうか？



頂上まで上ると今度はロープウェイ



ホントこのルートはいろんな乗り物に乗れて

飽きがくることはありませんねぇ


ゴンドラに乗り込むとあっという間に



出発した駅舎が小さくなっていきます


全周ガラスのゴンドラから見る景色は最高



ですがそれ故エアコンの無いゴンドラ内は

とんでもない蒸し風呂状態に

全身から汗が噴き出してきましたよ


こぉ暑いと眼下に見える大涌谷も



なんか恨めしく見えてきちゃいます


そして遂にルート中の最高点



大涌谷駅（標高１０４４ｍ）に到着しました!!

しかし今日の箱根はいつもと違う....

この高さまで来ても一向に涼しくありません💧

次のロープウェイに乗り込む前に

涼をとらなかったら死んじゃいそう....


ですがここでの名物はというと



もうこれしかないでしょう

なんかとても食べる気分ではありませんが

この黒玉子未だに食べた事が無いんです

確か前回ここを訪れた時は

黒玉子をpieceさんに独り占めされて


ここはひとつ気合を入れて



こちらの売店で購入しましょう


１個食べると寿命が７年延びるという



これが有名な黒たまご

その見た目も凄い一品ではありますが

手にした瞬間のその熱さ🔥

これまた半端な温度じゃありませんょ!!


必至になって殻を取り除くと

中から出てくるのは普通の茹で玉子



付属の食塩を振りかけていただきます🍴

そのお味の方はといいますと....

これは普通に茹で玉子ですな

多分ですけど....次買う事はないな



それでは再び続きのロープウェイ



またもやサウナカプセルに乗車となります


先ほどと違って今度は下りの道程



向かう先には芦ノ湖の湖面が輝いています


山の向こうに目を配ると



雲に隠れてはいますが富士山🗻の姿も

同乗している外国人観光客が

お約束の様にはしゃぎます

絶対にわざと大声出してないかい？


喧騒の中ゴンドラは無事に到着



標高は先ほどより低いにもかかわらず

涼しく感じるのは湖があるからなのかな？

当初の予定では再びロープウェイで折り返し

箱根湯本まで戻る旅程でありましたが

あのサウナカプセルに乗るのはもう懲り懲り

別のルートで先に進むことにいたしましょう




旅の続きは次回記事にて

　
　
　

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