こちらはＪＲ線側の十日町駅



かなり昭和感満載の古い駅舎ですねぇ

昔はこんな駅舎が沢山ありましたけど


今回乗車するのはここから長野までを結ぶ飯山線



こんなカラフルな気動車も走っている路線です


でも今回乗車するのは



ホームの奥の方に待機中の列車


列車の名前は



おいこっと

『日本人のこころのふる里』を代表する

ＪＲ東日本長野支社所属の列車になります

『おいこっと』というネーミングの由来は

東京の真逆にあるという事で

ＴＯＫＹＯ⇒ＯＹＫＯＴ(おいこっと)

なるほどですねぇ～


使用される車両はキハ１１０系気動車を改造した物



外装はアイボリーとえんじ色をベースに

古民家の襖や障子などをイメージしたデザイン

１号車と２号車では車端部の色が反転してます


列車が入線してきましたので



切符片手に乗り込んじゃいましょう


車内設備は１・２号車共に同じになります



４人もしくは２人掛のクロスシートと

２人掛けのソファータイプのロングシート

シート生地も和風で落ち着いた雰囲気です


窓を覆うブラインドも障子風の仕上げ



唱歌『ふるさと』をイメージした照明など

至る所にこだわりが織り込まれています


検札で押されるスタンプもこの通り



『おいこっと』マークが印されていました


天井の仕上げも照明のテクスチャー等が和風です



釣り下げられるモニターには

沿線の各種情報が映し出される仕様です


列車内には乗車記念スタンプも置いてあるので



折角なのでこれは１枚いただいておきましょう


定刻になり汽笛を鳴らして出発🚋



ここから約２時間半の鉄旅の始まりです


発車をするとすぐにおもてなしとして

野沢菜漬のミニパックが配られました



これは信州にはお茶うけに漬物を出す慣習があり

ゆっくりとくつろいで下さいという意味だそう


その他にも販売されている商品を購入し



ハイボールをいただきながら

ゆっくりとくつろがせてもらいます


ほどなくすると列車は信濃川を渡って対岸に



この川に沿って走る飯山線ではありますが

川を渡るのはこの１回のみ

なので車窓も上りの時は左側が良いですね



変化にとんだ景色が堪能できますょ


でもまぁ....個人的には



特別席からの前面展望が一番なんですが


長野県に入り森宮野原駅に到着するとこんな物が



日本最高積雪地点 ７.８５ｍ

これはＪＲ(国鉄)での積雪量になります

８ｍ近い積雪を除雪したのですから

それは大変な作業だったんでしょうなぁ～


ここから先は川の呼び名も千曲川となります



信濃川と呼ばれる区間より

千曲川と呼ばれる区間の方が長いのですが

河川法上では全てを信濃川と定義されています


快速列車ではありますが



結構多めの駅に停車するんですよねぇ


飯山市まで来ると車窓にも変化が



田園地帯の中を列車は進んでいきます🚋


十日町駅を出てから１時間半



北陸新幹線🚅と接続する飯山駅に到着

ここでは列車交換も含め約２０分の停車です

駅構内でお土産品を購入するチャンス


その後は北陸新幹線の高架を眺めながら



終着駅へと向かって走っていきます


信濃浅野駅を過ぎるとその先はしなの鉄道線



１８きっぷの場合別料金が発生しますので

車内改札等で清算の必要がありますょ


長いローカル線の旅も間もなく終了



駅構内に列車は進入していきます


１８：０７



🍎長野駅に無事到着いたしました

約２時間半のローカル線旅でしたが

心地良い気動音と移り変わる風景で

飽きる事無く楽しませてもらいました

またいつの日か乗車する機会があるといいな



ここから先を１８きっぷ使用で移動すると

とんでもない時間に帰宅しそうなので



北陸新幹線で一気にワープします🚅


やっぱり新幹線は速いですねぇ～



一気に大宮駅まで移動して帰還です




━━━　本日の経路　━━━



新幹線や３セク利用であまりお得感はありませんが

それだけが目的ではありませんからね

楽しければ全て良しという事で

　
　

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