毎年この次期になると鉄魂が囁きはじめます👂

青春１８きっぷの冬シーズンも突入しましたしね

日本中の鉄ヲタ達が活動を行う時節ですゎ

そんな鉄ヲタの端くれであります私も

今年最後となる鉄旅を決行いたします!!



まだ気温が１０℃以下の早朝でありますが

始まりの地である最寄り駅へとやってきました


まず最初に乗り込むのは南武線E233系



中央本線と接続する立川駅まで向かいます


いつもですとそこから在来線へと乗り継ぐのですが

今回の旅は違います!!



利用するのは青春１８きっぷではなく普通の切符

およそ30分後に出発する

特急あずさ3号に乗り込みます🎶


出発まで少し間がありますので

ホームにある立ち食いそば屋にて腹ごなし



何の変哲もないかけそばですが

旅立ちの前に食べると格別ですなぁ～💗



食後程なくすると....

乗車する特急列車が入線してまいりました!!



JR東日本 E353系電車

2年ほど前から営業運転を開始したこの電車

ずっと乗ってみたかったのですが

なかなか機会に恵まれなくて本日に至ります

今回はぶっちゃけですが

これに乗る為だけに旅程を組みました💦

千と千尋の神隠しに出てきそうなフロントマスク

いやぁ～痺れますねぇ


特急あずさ号は数あれど



この３号を選んだのには理由があります

他の乗客の方も同じ理由かな？


これが夢にまで見たE353系のシートです



沿線を流れる梓川の水面を表現した生地

シートバックもしっかりと作り込まれておりますので

4時間近い長旅でも苦にならなそうですね💗


着座してリラックスモードに突入した後は



先ほどのそば屋で開封する勇気が無かった

🍙明太子おにぎりと🍋レモンサワーで乾杯

鉄旅はいきなりアルコールが醍醐味です🎶



ここから約3時間



松本駅までの車窓を楽しんじゃいましょう🎵


山梨に入ると見えてきたのは🏔南アルプスの山々



良く見ると山頂はうっすらと雪化粧してますね


さらに進むと八ヶ岳も見えてきます



本当なら進行方向左側に見えるのですが

とある区間だけ右の車窓からも見えるんですょ


諏訪湖も車窓に見えてきましたねぇ～



その昔は冬になると湖面が凍って

対岸まで歩いて行けたという話ですが

未だに凍った湖面を見た事がありません....

実際本当に凍るんでしょうかね？


岡谷駅を過ぎると車窓に見えてくるのは



北アルプス(飛騨山脈)の山々です

こちらの山頂はすっかり雪に覆われています

もうすっかり冬景色？



約3時間の乗車で松本駅に到着しました

通常のあずさ号でしたらここが終着駅ですが

３号に乗車した理由はこれ



後方東京寄りの付属編成3両を切り離し

基本編成9両で大糸線へと進行して行きます

下り列車18本中で松本駅から先へ行くのはこの1本

終着駅の南小谷駅までもう1時間ほど

特急列車の旅を堪能出来ちゃいます🎵


この区間でお昼ご飯もいただいちゃいましょう



立川駅構内で購入した🍱お弁当


移り行く景色を見ながらの食事は



実に数倍の美味さを感じますなぁ～🎵



そして予定時刻より6分ほどの遅れで



南小谷駅に到着です!!


ここから先はJR西日本の列車に乗り換え



JR西日本 キハ120形気動車

新潟鐵工所が製造したローカル線向け軽快気動車で

全長16.3 mの両運転台の車両です

単コロ運行かと思っていましたが

2両連結での運行でしたので座席の確保OK!!


ここからは約1時間ほどのローカル鉄道旅です



姫川沿いに進むこの路線

日平均100人程度の超ローカル線ではありますが

移り変わる景色が風光明媚でありますので

隠れた人気路線ともなっております


積雪が多い事でも有名なので楽しみにしてましたが



今回は残念ながらまだ積もっていませんでした💧

これもまた🌎地球温暖化の影響なんでしょうか？



終着駅の糸魚川駅からは

えちごトキめき鉄道 日本海ひすいラインへ



えちごトキめき鉄道 ET122形気動車

JR西日本のキハ122形気動車をベースに

トキ鉄が新造した車両になります

実はこの路線....

一振駅⇔直江津駅間全てが電化されているのですが

糸魚川駅⇔梶屋敷駅間にデッドセクションがあり

輸送密度も低い事から使用車両は気動車という状況

この区間に設置されている電化施設は

ほぼJR貨物用と言っても過言じゃありませんな


日本海を望みながら走るこの路線



天気が良い日は蒼い海が目に眩しく

最高の車窓を提供してくれます


泊駅から先はあいの風とやま鉄道線



元JR西日本 521系電車

こちらの列車で宿泊地へと向かいます


そして本日の最終駅である富山駅に到着



鉄道でこの地に降り立つのは約2年ぶり

前回は🍜富山ブラックを食べに来たんでしたっけ



駅からは宿泊先までは徒歩でも行けるのですが

やはり富山に来たならこれに乘らなくちゃ!!



富山地方鉄道(略して地鉄)の路面電車です


運賃は全線均一210円となりますので



敢えて遠回りの環状線に乗って市内周遊🎵


途中で軌道敷の石畳を👷工事しておりましたが



電車が接近しても作業は止めないんですねぇ....

見ているこっちがハラハラしますゎ💧


セントラムに乗って軽く市内観光を終えて

本日のお宿に✔チェックイン



荷物をおろして休息した後は

夜の繁華街へと繰り出しますぞぉ～💗



ちなみにこちらが今回の旅程表



🚅新幹線を利用するルートよりは多少お安めですが

移動時間を考えたら普通このルートは使いませんね💧




この続きは次回記事にて

　
　

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