まずはなにより切符の購入です
別にSuicaでも構わないのですが
あえてここは切符を購入します

一駅分の運賃ですので１３０円ですね

最初は埼京線に乗り込みます

05:05 北戸田発 池袋行
埼京線もすっかりこの新型のE233系への置換が進み
205系の生息数が激減しました
もうすぐサヨナライベントが催されるんでしょうね
( ノД`)…


最初の乗り換えは『赤羽』駅です


この駅で京浜東北線に乗り換えます
(*´∇｀*)

05:23 赤羽発 大船行
それにしても土曜日のこんな朝早くから
電車だってまだガラガラでしょう？
なんて思われる方もいるかもしれませんが
イエイエそんな事はございません
電車の中はこんな状態です

本当に朝早くからお務めご苦労様です
(^_^;)
隣のサラリーマンのおじさんが
私に寄りかかって寝ていますが
許してやる事とします


次の乗換駅『東神奈川』です


ここからは横浜線に乗り換えです

06:29 東神奈川発 八王子行
ここの車輌はまだ205系なんですよね
ですが今年度中に埼京線３１編成の置き換えが終了後
今度は横浜線のE233系置き換えが始まります
その後には南武線も……
きっとそのうち205系は絶滅危惧種になってしまうのでしょう
国鉄時代の車輌がどんどん淘汰されていきます
まぁ…これも刻の流れなのでしょうが

東神奈川に降り立った頃には
だいぶ空も明るくなってきました

ここからは郊外を走るので
車窓も楽しめそうです
(。-∀-)


『八王子』駅に到着です


ここからは八高線その①に乗り込みます
ですが……その前に
中央本線の３番線に入線してくる電車待ちです
暫し待つとやって来ました
♪ヽ(´▽｀)/
列車番号８０２５Ｍ 『特急はちおうじ日光』

元成田エクスプレスの車輌253系
それを転属させた特急電車です
初めて見た時には
このカラーリングはいかがなものかと思いましたが
見慣れるとなかなかカッコいいものです
(///ω///)♪
登場時の広報の発表では
日光の紅葉をイメージした配色と言っていたのですが
きっとウソです……
本当はデザイナーがＧマニアで
これは『シャア専用』をイメージしたんだと思います
(￣▽￣)b

こちらが八高線車輌その①です

07:34 八王子発 拝島行
これで拝島まで行き接続する電車に乗り換えです
209系の車輌に乗るのはかなり久し振りですね
(*´ω｀*)
『重量半分・価格半分・寿命半分』
というコンセプトで開発された車輌なので
デビュー時はいかにも安く造られた様な外観から
マニアの間では『走ルンです』などと使い捨てカメラの様な
あだ名を付けられて嫌われていましたゎ
(^_^;)

『拝島駅』で八高線その②に乗り換えです

07:51 拝島発 川越行
こちらの車輌は205系です
先の横浜線と同じなのですけど
フロントマスクが違いますよね
これは余剰となった205系の中間車輌を
改造して運転台を設置した先頭車なのです
この車両は東北地方でも見かける路線があります

『高麗川』駅で八高線その③に乗り換えです
ここからは今回唯一の非電化区間です
なので車輌もかちらのキハ110系気動車となります
(≧▽≦)

08:20 高麗川発 高崎行
気動車サイコーですよね
床下から聞こえるエンジン音♪
列車で旅してるなぁ～って感じがします
埼玉県から群馬県に向かう山間部を走るので
車窓もバッチリ楽しめます
(^_^)v



ですがＬＴＥが繋がらないので
写真のUPに時間がかかりすぎます
┐(´д｀)┌

車内はガラガラで超リラックスモード

極楽です
(*´ω｀*)


まったりと１時間ほど過ごして
群馬県『高崎』駅に到着です

まったりモードは終了です
到着時刻は09:54
与えられた時間はわずかに２分のみ
ここからは突撃モード
(*｀Д´)ノ！！！

間に合いました
『ＳＬみなかみ号』Ｄ５１ ４９８号機です

09:56 高崎発 水上行
いつ見てもＳＬはカッコいいですゎ
(≧▽≦)
ヘッドマークも秋色になって
渋くて良いですねぇ～
出発までに間に合うか不安だったのですが
無事に撮影できて良かった良かった
(^ー^;A

さて
乗り換えの電車はといいますと
ここからは両毛線となります
乗り込む車輌は115系電車ですね

10:06 高崎発 小山行
隣には上野行の高崎線車輌E233系電車が並んでいます
新旧の湘南色電車が並んで撮れるなんて
今日は本当に鉄分が豊富な日です
(*^￢^*)
高崎線も新型車輌の置き換えがかなり進んできました
東京近郊の通勤電車が皆同じ顔になるんでしょうかね？
そぉそぉこの車輌の
ドアを開けるときは本当の手動です

ドアを手で横へガーッとスライドさせます
開閉モーターの抵抗もあり
意外と力を必要とするのですが
力のないご老人や小さな子供は
一人じゃ扉を開けられないんだろうなぁ……
(ー_ー;)

電車内での１コマ
ＪＲの運転士さん達が乗っていたのですが

いつも運転台から前方を見ているのに
運転していなくても前を見ているのが好きな様です
(￣▽￣;)


栃木県の『小山』駅に到着しました


ここから水戸線に乗り換えます
乗り込む車両は415系電車です

12:36 小山発 友部行
更新工事を行いながらまだまだ現役で走り続けている
国鉄時代の車輌であり
211系の交直流両用バージョンというところです
運用に就いてかれこれ30年近いというのにたいしたものです

この路線は小山駅は直流区間なのですが
隣の小田林駅は交流区間になります
なのでその途中に直流と交流が入れ替わる無電区間
デッドセクションがあり
そこを通過するときは車内の電気とかも消えちゃうんです
こんな風に点いている蛍光灯が


突然消えてしまいます

日中だとほとんどの人が気付かずに通過してしまいますが
夜中だと３０秒ほど車内が暗くなるので
初めて乗った人はビックリしちゃいますね
(￣□￣;)!!

窓の外には筑波山が見えてきました

電車は栃木県から茨城県へと進んでいきます


『友部』駅へ到着しました

ここまで来るともうあと少しで目的地です
ヾ(´ー｀)ノ

ここからは常磐線に乗り込みます
乗り込む車両はE531系電車です

13:46 友部発 土浦行
先の埼京線や京浜東北線に似ていますが
この電車も形式が示す様に交直流両用の電車です
とりあえずこの電車で『土浦』駅まで行き
接続する電車に乗り継ぎます

『土浦』駅に到着し接続する電車を待ちます
待っている間貨物の操車場で
コンテナを積込むところをボーッと眺めたり


特急列車の通過を見送ります

特急『フレッシュひたち』E657系

乗り込む電車がやって来ました

14:32 土浦発 上野行
E531系の運転台も中が広くて
なんか良さげですね
(。-∀-)

千葉県に入り『柏』駅で
快速から各駅列車に乗り換えです


ここからはこちらのに車輌に乗ります

15:23 柏発 唐木田行
東京メトロ6000系千代田線の車輌が来ちゃいました
うっかりしてました...
今日着ているＴシャツは『日比谷線』です
こんな事なら『千代田線』を着てくれば良かった

(￣▽￣;)

本当はE233系2000番台が来ると思ったのになぁ～
ちなみにこいつです


いよいよ最後の乗り換え駅
千葉県の『松戸』駅に到着です
( ☆∀☆)


ここから武蔵野線に乗り込みます
205系のいつも見慣れた電車が来ました

15:41 新松戸発 府中本町行
この電車で最終目的地
『武蔵浦和』へ向かって電車でＧｏ！！


やっと目的の隣駅『武蔵浦和』駅に到着です
( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆


普通に来れば所要時間２分のところを約１１時間
ヽ(´o｀;
無事にたどり着きました

本日のルートはこの様になっております

１３０円で１都６県大回りの旅です
これってキセルじゃないの？
って思う方もいるでしょうが
大丈夫キセルにはなりません
『大都市近郊区間の特例措置』ということで
上記の路線図内であれば
同じ路線を通過しない限り
どんなルートを使っても良いことになっています
東京近郊以外にも大阪・福岡にも
同様のルールが存在します
詳しくはこちらのＪＲのページを参照して下さい
ですが自動改札ではエラーが出てしまうので
係員のいる改札に行って
『大回りです！！』と告げましょう
そのまま通してくれますので

今回通ったルートよりも更に西に
東海道線・相模線を使い
また東には成田線・東金線を使って
超大回りすることも可能です
でもさすがにそこまでするのはマニアの方だけで
私みたいな一般者はとてもとても……
(´▽｀；)ゞ


とりあえず……
朝から何も食べていないので
ビールで祝杯でもあげちゃいます

♪ (〃∇〃)ノ由☆

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