実は先日....

JREポイントで交換した博物館の入場券が届き

久々に訪れてみようと思っていた次第

そしていよいよ訪問する日がやってきました!!



THE RAILWAY MUSEUM
鉄道博物館

JR東日本創立20周年記念事業メインプロジェクトにて

車両解体場の跡地に2007年に開館した博物館です

鉄ヲタならずとも誰でも知ってる有名な場所ですよね



展示車両は多岐にわたり集積されており



おそらく国内にある各所鉄道博物館の中では

最大規模を誇ると言っても過言ではないでしょう☝



現着したのは開館時間から1時間経過後のAM11:00

この時間まず最初に向かうべき場所はレストラン🍴

昼近くになると激混みは必須であるので

兎にも角にも昼食を食べておくことが必須になります



ハチクマライスドリンク付き 1,300円

このハチクマライスとは？

寝台列車や夜間列車に乗務する客室乗務員が

食堂車の営業開始時間前に食べた朝食の呼称です

丼の白飯の上にハムエッグを載せたのが本来の姿

鉄博のレストランではハンバーグや唐揚げなど

かなり豪華になっているんですけどね😋ｳﾒｰ




食事を終えたらさっそく館内を巡ります

21-2号新幹線電車



これは東海道新幹線開業時のN2編成1号車です

以前はJR西日本社員研修センターで保存されており

2009年よりここで展示されるようになりました



車両内に入るtことも可能で



運転台を覗き込むと当時の姿そのままで保管されてます

開業当時は最新鋭のコックピットだったんでしょうが

さすがに半世紀も昔の造形なので古いですねぇ〜

灰緑色3号の塗色が国鉄時代を彷彿させますね



車内に入ると昔懐かしい設備も現存です



特急列車にもこの冷水機ありましたよねぇ〜

乗り込むと喉が乾いて無くても紙コップを取り出して

冷水を波々と注いで飲んでいましたよ🤭ﾑﾌｯ

紙コップが切れていると乗務員にキレる乗客もいたっけ



この車両は床下機器も見学できるのが特徴



これは動力の脳幹部とも言える主制御器

点検蓋を開放して展示しているのは珍しいです

運転台のマスコンで制御するのはこの器機

モーターへの電力供給やブレーキ制御など

速度に関するコントロールはこの器機にて行います




お次の車両は首都圏で活躍をした新性能電車

クモハ101-902号直流電車



JR東日本東京総合車両センターで保存されていた車両

デビュー当時はモハ90系電車と呼ばれていましたが

後に101系と改称されています



まだ幼稚園に通っていた頃

よく先頭車両でこの運転台を眺めておりました



2ハンドル仕様のマスコンも

最近じゃとんと見かけなくなりましたよね




全車両電動化された列車も良いですが

やはり個人的には重厚な機関車編成が好みです🎵

C57 135号蒸気機関車



現在でもやまぐち号やばんえつ物語号で活躍する

日本国有鉄道の旅客用テンダー式蒸気機関車です

その美しい姿から貴婦人の愛称が与えらておりますが

マニアの間ではシゴナナと呼ばれる人気機種

201量が製造されたライトパシフィック機の決定版です



EF55 1号直流電気機関車



JR東日本高崎車両センター高崎支所に配置されてた車両

廃車後鉄道学園の教材として静態保存されていたが

1986年に復活後は2009年までイベント運用で活躍

2015年に博物館での展示が開始されています

ムーミンの愛称で親しまれたこの機関車

今見ても愛嬌があって可愛いですよねぇ😍ｷｬｰ



EF58 89号直流電気機関車



JR東日本田端運転所に配置されていた車両

大宮総合車両センターで保管されていたが

鉄道博物館開館に合わせてこの場所で展示されています

172両が製造された旅客用直流電気機関車で

日本各地で旅客列車牽引の主力として活躍していました

お召列車として製造された車両も活躍しており

昭和を代表する電気機関車と言えるでしょうねぇ



ED40 10号直流電気機関車



国鉄の前身である鉄道院が1919年から製造した

ラックレールを使用するアプト式直流用電気機関車

信越本線アプト式区間である横川 - 軽井沢間で運用され

14両が鉄道院大宮工場で製造されています



展示車両は床下に潜ることも可能で

ピニオンギアとラックレールが噛み合う仕組みを

観察できるようになっています



東武鉄道譲渡時にラック機器は外されましたが

2007年鉄博展示に伴いアプト式機構が復元

2018年に国の重要文化財に指定されてます




クモハ40074号直流電車



日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した電車で

国鉄移管後は国鉄40系電車と称されています



日本初の20m級鋼製車両ではありますが

内装は相変わらずの木製となってます

今の人はわからないでしょうが

座席上の荷棚を網棚と呼ぶのはこれが所以



文字通りに網で造った棚だったんですよ

なんかとっても懐かしいですねぇ🤭ﾑﾌｯ



国鉄時代の特急色で着飾って展示されているのは

クハ481-26号交直流電車



JR東日本勝田車両センターに配置されていた車両で

ヘッドマークは特急｢ひばり｣となっています

仙台出身の私としては非常に懐かしく感じる名前

この電車に乗って東京の祖父の家に行ってましたよ

特急電車で4時間ほどの鉄旅

毎年夏休みの楽しみがこれでしたねぇ〜




展示車両見学の他にシュミレーターやミニ列車など

鉄道博物館での楽しみ方は色々とありますが

中でも圧巻なのはこの巨大鉄道ジオラマ!!



ナレーションに合わせて走り回るHOゲージ車両は

大人が見ていても実に楽しいアトラクション🎵

絶対に見ておくべき展示ですよ😁👍



３階にある展望ラウンジでは

すぐ横を走る新幹線を間近で観察することができます



偶然通過したのは200系カラーに塗られたE2系新幹線

やっぱり新幹線ってこの塗り分けがらしいですよね✨



最後はおやつでスジャータのバニラアイス



あいも変わらずカッチカチのコッチンコチ🧊

これを溶かしながら食べるのがいいんですよねぇ




今日の戦利品はお次の品々



Rollbahn®2冊とタンク貨車メガネケース

ミニトレインの冊子は鉄博限定品です☝



JREポイントでの入場者には記念ポストカードも



ポストカードって....

何に使うのかいまいちわからんのですが

せっかく頂いたので保管しておこうかな？



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