１年程前にもこの踏切で
急行電車と軽自動車が衝突しクルマが大破し
運転していた足立区に住む２５歳の男性が
死亡した事故が起きたことは記憶に新しいですよね

それ以前にも２００５年に遮断機の誤操作で
４人が死傷した痛ましい事故が起こっています

なにせこの踏切

上り２線　下り２線　引込１線　計５線
こんだけの線路がありますからねぇ
各駅の上りが来ただけで軽く４分は開きません
ラッシュ時は上下入り乱れての通過で開かないのなんのって

それでも現在
足立区と東武鉄道で『連続立体交差事業』を施工中
順次路線を高架化していき
５年後には完成の見込みだそうで


そんな踏切の近くに跨線橋がありまして
これだけ沢山の電車が通過するこの場所は
鉄分補給にはもってこいなのですよ
◖ฺ|´⌣`*|◗·˳♪⁎˚♫

しかもこの路線は東武鉄道の他に
東急電鉄と東京地下鉄の車両も走ります
バラエティに富んだ電車が見れちゃうわけなんですょ

まずは東武鉄道車両から
２００系 　特急『りょうもう』

赤城・伊勢崎方面へ向かう特急用車両です
ジャスミンホワイトの車体に
ローズレッドの帯が入るカラーリングは
いかにも特急電車って感じで好感が持てますゎ

３５０系　特急『しもつけ』

浅草⇔東武宇都宮間
１日１往復だけの電車ですから
ある意味『りょうもう』や『きぬ』よりもレアかもしれません

５００５０系　通勤型電車

東上線でデビューした５００００系電車の
地下鉄線乗入対応車両です
大きな違いは前面の貫通扉
地下鉄乗入車両には必須の設備で
トンネル内での有事の際には
前後の扉から乗客が脱出できるようになってます


お次は東京急行電鉄
８５００系　通勤型電車

昭和５０年に登場した車両です
未だに現役で頑張っているのですからたいしたもんです
『伊豆急行』や『秩父鉄道』でも走行しており
インドネシアへも譲渡が行われているので
未だ現役車両は相当数いるんでしょうねぇ

５０００系　通勤型電車

平成１４年に登場した東急電鉄の車両です
この赤と緑のラインカラーは『田園都市線』
他に『東横線』と『目黒線』に配備されてる他
横浜高速鉄道Ｙ５００系電車としても派生車両があります


最後は東京地下鉄
０３系 日比谷線

昭和６３年デビューの営団地下鉄時代の車両です
更新工事で生きながらえていますが
車両の老朽化が否めないために
今年度から近畿車両製造の１３０００系に置き換えられていきます
この車両も数年のうちに消えてしまいそうな予感．．．．

８０００系 半蔵門線

これもまた営団地下鉄時代の車両で
デビューは昭和５６年
しかもこの編成よくみると
１次車の０１編成じゃありませんか！！
Ｂ修工事完了車両ですから
２０２０年までは使われる予定です
まだまだ現役で走る姿が見れそうですゎ


と．．．．．ここまで来て肝心要のあの車両が無いと思いません？


東武鉄道と言えば
１００系 スペーシア

昨年『日光東照宮四百年式年大祭』にあわせて
ゴールドカラーを纏った
特別塗装車『日光詣スペーシア』

※写真はwikipediaより

本当はこれが撮りたかったのですけど
今回は残念ながら見れませんでした
でも．．．．．
動画で別カラーの車両は撮影っす！！

スマホでの動画撮影ですので
画質の粗さはご勘弁
(人´∩｀)ｽｲﾏｾﾝ

こちらのスペーシアも来年の春には新型『５００系』の投入が確定済み

未だ乗った事の無い１００系が無くなる前に乗車しなくては．．．．

乗らなきゃ車両リスト入り確定ですな
(ง `ω´)ง 必ず乗ってやる!!

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